bliká mazání

Příspěvek od **MiMi - FK** » stř 16. led 2008 15:38:34

dravím všechny z FK mám jeden veliký problém a docela mi nahání hrůzu... měnil jsem olej 15W-40. a když nastartuju tak kontrolka svítí cca 3 vteřiny nevím jak oc je to normální ale předtím mi to nedělalo.. Mno a ten větší probůlém je že po ujetí cca 30-50km začne blikat (někdy i svítit) když jedu na volno běžný otáč a pak to bliká ještě př sešlápnutí spojky a čím víc přišlápnu spojku tím víc bliká(svítí)!! Docla nevím co s tím

...
prosím prosím help....

Neboj pokud to je jen na volnoběhu tak to až zase tak nevadí. Nemusíš mít strach. A nedělá to jen tobě.

Někde se to tu i řešilo, myslím. Zkus hledat. Někdo myslím radil že je špatný (špinavý) olejový filtr.

Příspěvek od **MiMi - FK** » stř 16. led 2008 16:01:42

takže nemusím mít strach že to zadřu???(podruhé)??? a filtr je novej.... a sítko na čerpadlu čisté.... tak nevím... ale i tak Díky ti...

Příspěvek od **Ivarek** » stř 16. led 2008 16:39:34

No já teda nevím ale říct že nemusíš mít strach je docela odvážný...jestli ti ta kontrolka bliká/svítí a je čidlo vpořádku tak to signalizuje že to maže špatně/vůbec.Volnoběh,nevolnoběh.Takže bych to řešil a neodkládal.
Začal bych tím filtrem,mohly ti dát z 1,6 a ta nemusí makat korektně s 1,3.I když by měly být stejné tak údajně nejsou.Pokud negativní,následuje snímač tlaku oleje.Pak už zbývá olejové čerpadlo...

V první řadě vyměn čidlo tlaku oleje.Není to zas taková hrozná částka za to.V druhé řadě jestli to bude dělat furt tak musí dolů vana a čerpadlo oleje.To pořádně vyčistíš(proliješ technickým benzinem)a každopádně vyměnit ozubená kolečka co honí olej.Je tam nepatrná vůle a dělá to bordel jak se to zahřeje.

PS:kolik máš najeto km?

Příspěvek od **MiMi - FK** » stř 16. led 2008 19:50:39

To snad nestraš.. ale asi budeš mít pravdu.. nevím kolik je najeto protže část dílů je a motoru který měl udajne 64 000 a zbytek (blok)
kterej by měl mít cca 200 000 ale nevím mno.... nemůže to byt tím že to prostě točí moc málo??? protože když se zahřeje tak tocí volnou cca 700ot/min.. a vím že taťkovi točí krapet víc...

Kdysi někde ještě na starým fóru někdo psal, že pokud je velmi nízký volnoběh tak svítí kontrolka mazání i dobíjení, ale to byly otáčky nižší jak pětset...

700 ot. není zas tak málo.Chce to vyčistit celej mechanismus toho olejového čerpadla a ty kola.Třeba jen blbe těsní to čerpadlo k bloku to by pak strácelo tlak.Není to nic náročného,ale vana bude muset dolů.Ješte cos tam nalil za olej přesně aji výrobce napiš?

Příspěvek od **Tomas6** » čtv 17. led 2008 8:56:29

Já bych první zkusil čidlo.Taky mi blikala při volnoběhu,pak už svítila a postupem času už i ve vyšších otáčkách.Už to pomalu měla spočítaný.Jen ji odvézt do šrotu...A pak jsme napichli budíka se kterým jsem jezdil asi 3 dny a všechno fugovalo jak mělo.Dal jem nové čidlo a funguje to jak má.

Příspěvek od **MiMi - FK** » čtv 17. led 2008 15:35:22

PINY píše: 700 ot. není zas tak málo.Chce to vyčistit celej mechanismus toho olejového čerpadla a ty kola.Třeba jen blbe těsní to čerpadlo k bloku to by pak strácelo tlak.Není to nic náročného,ale vana bude muset dolů.Ješte cos tam nalil za olej přesně aji výrobce napiš?

nalil jsem tam Paramo super turbo 15W40

Příspěvek od **Ivarek** » čtv 17. led 2008 21:05:53

Tomas6 píše:Já bych první zkusil čidlo.Taky mi blikala při volnoběhu,pak už svítila a postupem času už i ve vyšších otáčkách.Už to pomalu měla spočítaný.Jen ji odvézt do šrotu...A pak jsme napichli budíka se kterým jsem jezdil asi 3 dny a všechno fugovalo jak mělo.Dal jem nové čidlo a funguje to jak má.

Přesně tak,začni tím čidlem a filtrem a pak teprve sundavej vanu a čerpadlo.

Příspěvek od **MiMi - FK** » čtv 17. led 2008 21:49:57

dám tedy na vás..... skusím si koupit olej filtr novej (nějaká ověřená kvalita?? víte??) mno a to čidlo traky na to čidlo jsem se ptal prej se vlezu do kila..

Příspěvek od **Ivarek** » čtv 17. led 2008 22:05:19

Asi MANN filtr.

Příspěvek od **MiMi - FK** » čtv 17. led 2008 22:25:23

moment.. ale ten tam mám... a novej.. šel s výměnou oleje....

Příspěvek od **Ivarek** » čtv 17. led 2008 22:29:05

Ale důležitý je aby byl na 1,3.Si nečet to vyjádření chlapa z MANNu o rozdílnosti těch filtrů?

To Paramo je děsnej šit už to tam nikdy nelij.To se nehodí ani do stodváce.

Příspěvek od **MiMi - FK** » pát 18. led 2008 17:19:46

nn nečet sem žádný vyjádření bohužel... a co tedy navrhuješ za olej??

Já mám naftáka a liju tam MOGUL a su nadmíru spokojenej motor se uvnitř svítí jak za mlada.

Příspěvek od **Ivarek** » sob 19. led 2008 14:18:01

PINY píše:To Paramo je děsnej šit už to tam nikdy nelij.To se nehodí ani do stodváce.

Proč je Paramo shit?Nějaký osobní zkušenosti?

Příspěvek od **MiMi - FK** » pát 25. led 2008 16:33:44

tak sem dal na vaše rady.... je to viměněno.. ale pořád bliká sice jen po sešlápnutí spojky ale i tak....

P.S.: čidlo stálo 65Kč

Cau.Tak je to jasny.Jak sem říkal na začátku.Nic jiného už to bejt nemůže.

No tak s paramem mám fakt špatny zkušenosti.At je to převodák nebo motorák.Do převodovky už liju schel co je do diferáku a su nad míru spokojen(tichost a krásné řazení i při -20)a motorák tak ten taky z vlastní zkušenosti když sem ho nalil tak me taky blblo mazání.

Příspěvek od **MiMi - FK** » pát 25. led 2008 17:07:12

mno tak nevím nevím skusím koupit jinej olej.... ale já mám paramo i v převodovce a žádnej problém.. potřebuju s tím vyžít aspoň do letních prázdnin přes ty se chystám na docela dost změn jak pod kapotou tak i z venku....

Já mám 1.9D a ten točák to nezvládalo to slavny paramo a myslím že to akorát ku..ví převodovku.Samozřejmě že vydrží převodovka 200 000km ale pak je v pr..li.Mě osobně s paramem tam nešlo zařadit.

Příspěvek od **MiMi - FK** » pát 25. led 2008 17:45:02

newím no skusím koupit nějakej jinej olej.... mno ale převodovej musí vydržet do léta....

Příspěvek od **MiMi - FK** » pát 25. led 2008 18:47:33

nejzajímavější je že to bliká(svítí) je když stojím na spojce...

Jako že máš zařazeno a stojíš na spojce tak to svítí bliká?Když máš auto na volnoběch vyřazeno tak nic?

Příspěvek od **MiMi - FK** » pát 25. led 2008 19:23:51

JJ tak to funkuje a čím dýl stojím tím víc svítí bliká..

To je jasny jak máš zatíženej motor(stojíš na spojce s kvaltem)tak olejové čerpadlo nestíhá honit olej.

Příspěvek od **Ivarek** » ned 27. led 2008 10:59:49

Tomu nerozumím...pokud stojí na spojce tak je převodovka odpojená,a motor je odlehčenej,ne?

Příspěvek od **MiMi - FK** » ned 27. led 2008 11:10:24

je to jedno.. jestli tam je kvalt nebo ne pokaždý po sešlápnutí spojky žačne blikat:(:(

Příspěvek od **Radek1** » ned 27. led 2008 11:25:24

Já bych zkontroloval ukostření motoru-tohle je totiž dost divná závada-jestli to nedělá když nestojíš na spojce tak by to mohlo být i tím

Příspěvek od **MiMi - FK** » ned 27. led 2008 13:04:48

vidíš to mě nenapadlo... ale motor to dělá po zahřátí??? tj cca 50km

To nebude ukostřením ale radši ho skontroluj.Když šlápneš na spojku tak se motor odlehčí ale to právě bude basi ono.Spojka s tím ve finále nemá nic společného.

A co takhle totálně zadřený spojkový ložisko.

Mimi,máš tam otáčkoměr nebo hodiny?

Kdyby si měl tu možnost, tak bejt tebou vytočím čidlo tlaku oleje a přes barometr změř kolik ti dává tlak čerpadlo, než bys to rozebíral..? A nebo si myslim, že bys to mohl rozebrat hnedka. Většinou tam bejvá pod víčkem olej čerpadla papírek a ten, když nechceš měnit kolečka,tak vyndej a dej to bez toho těsnění zpět. Je to trochu se zdá blbej způsob, ale funguje

Taky bych zkusil ještě předtím to ukostření...

Příspěvek od **MiMi - FK** » pon 28. led 2008 15:23:22

JoS píše: A co takhle totálně zadřený spojkový ložisko. Mimi,máš tam otáčkoměr nebo hodiny? :

Mám tam otáčkoměr....

Příspěvek od **MiMi - FK** » pon 28. led 2008 15:41:56

tak sem zkontrolaval ukostření..... to se zdá být ok... rozebrat..hmmm to se řekne snadno.. ale já nemám kde to dělat...

já bych musel na chatu a tam to půl dne zvedat na heverech a pak se pod tím plazit

bohužel nemám ani zdviž ani nic podobnýho

No pokud ten motor neni v olej. čerpadle vydřený, tak většinou kontrolka mazaní na 700 ot./min by neměla svítit pokud je to v dobrém stavu to čerpadlo, ale zkus to zvýšit na 820 ot./min buď nastavením škr. klapky a nebo na sání přímo na BMM a když to nepomůže, tak i podle toho, že po určitých kilometrech ti to začne blikat kontrolka, tak bych to fakt lehce typoval na vydřený čerpadlo....

nozkus si s tím pohrát a pak se kdyžtak ozvi.

Příspěvek od **MiMi - FK** » pon 28. led 2008 16:24:13

mno to já nevím jak zvýšit... takovej odborník zase nejsem...

nastavením víčka škr klapky, hlavně nerozebrat potenciometr škr klapky. Jinak bys mohl shánět jinej spodek sacího mechanismu. Takhle je to těžký vysvětlovat. To by chtělo k někomu to dát aby to udělal, ale stejně si myslim, že to je v čerpadle podle toho, jak to tady popisuješ, co to všechno zažilo ten motor.

Příspěvek od **MiMi - FK** » pon 28. led 2008 17:44:53

jasný já bych se na to klíďo vrhl.. a docela rád..

:D ale nemám kde....

Mimi,když šlápneš na tu spojku,tak co udělá otáčkoměr?Spadnou otáčky?

Příspěvek od **MiMi - FK** » pon 28. led 2008 18:47:17

JoS píše: Mimi,když šlápneš na tu spojku,tak co udělá otáčkoměr?Spadnou otáčky?

nn ty se ani nehnou..

Příspěvek od **Tomas6** » pon 28. led 2008 20:06:29

Pokud máš možnost,tak vážně změř tlak.To je tutovka.Pokud to bliká jen při sešlápnutí spojky,tak bych to viděl i na něco na klice.Ten tlak se z tama někde ztratí.Při sešlápnutí spojky se klika posune.A pokud to má už něco naběhaného,tak tím tuplem.

Tomas6:asi máš pravdu,možná má sjetej axiál a ta klika už se hejbe.

Mimi:kolik máš najeto?

Příspěvek od **MiMi - FK** » pon 28. led 2008 21:46:06

JoS píše: Mimi:kolik máš najeto?

těžko říct sou to dva motory dohromady..... ale cca 200 000km myslíte že vydrží do prázdnin???

Příspěvek od **MiMi - FK** » pon 28. led 2008 21:49:46

nemám bohužel nikde možnost se na to kounout... jedině ve škole a tam okolo toho mají milion kydů navrch atd atd.....

MiMi píše:nemám bohužel nikde možnost se na to kounout... jedině ve škole a tam okolo toho mají milion kydů navrch atd atd.....

Aha.Jediný,co bych ještě zkusil,je to čidlo(baroskop) a jak píše Josh,to papírový těsnění olej.čerpadla.Jinak jestli to na volnoběh jen bliká a nijak to neklepe,tak to může třeba 50tkm vydržet.Co se týká toho pozdního namazání po startu,tak to dělají nekvalitní no name filtry s mizernou zpětnou klapkou.Origo Škoda nebo Mann jsou v pohodě.