lebo oni to odlejú z hočičoho
takže víko so segerkou. a termostat tam potom ide klasický škodovácky ? nechcem poláka, ale WAHLER
aj tak ale domček z Favorita a termostat Wahler bude na stálo, je to bezporuchové. akurát navarím kúsok trubky a je to. už to mám aj nachystané. len sa neviem rozhodnúť, čo tam mám dať. tú plastovú chujovinu teda riadne na chuja vymysleli. ja mám v 1,9D origo ešte Wahler termostat, a to funguje spolahlivo roky rokúce. a tipujem že je tam ešte z prvo výroby. 
.... nicméně i to jde utěsnit pomocí nějakého tmelu na motory a je sucho . Faktem je, že opravář nejsem a BMM jsem nikdy neměl, nicméně, pokud jsem k některému přišel, vždy mělo hliníkový domek. Protože vím, o jak choulostivou věc se jedná, dost si zrovna toho termostatu a domečku všímám. Nicméně, určitě nechci tvrdit, že jsem sežral všechnu moudrost světa a že neexistuje BMM s plasťákem. Může být dílo náhody, že zatím všechny, co jsem viděl, měly hliník viz ty odkazy v mém příspěvku výše. Mě dva plastové dekly s vyjímatelnou vložkou termostatu zklamaly a myslím, že jsem nebyl sám, stěžuje si tady na fóru na to dost lidí. Podle mého je obecně problém v rozdílné roztažnosti různých plastů (domek je z jiného plastu než víko a zdá se mi víko také méně masivní). Může to ale také být tím, že jsem měl podvakrát prostě smůlu a tys měl štěstí. Každopádně trvám na tom, že hliníková varianta = na věky, což u plastové nemusí být pravda. Podmínkou je samozřejmě mít někoho, kdo vyrobí hliníkovou vložku, ale s tím vařením to není až tak nutné, já měl vařenou jen jednu vložku (sedlo čidla) a ostatní dvě byly lisované, pokud se to udělá přesně, nekápne ani jedna. takže som zavolal jednému pánovi čo rozpredáva feldy vedla v dedine a mal som štastie, lebo mal origoš hlinikovy domček termostatu z Feldy BMM, tých prvých čo to mali hlinikove. inak Rob, dík, skvelý nápad to bol, a ešte aj foto názorné 
ale prekvapilo ma že v roku 96 dávali na všetko hrubšie káble čo sa týka inštalácie ku prístrojovke aj ku vypínačom, ja mám rok 98 a sú tenšie, začali šetriť a druhá vec že na starej prístrojovke slabšie svietia kontrolky-vertikálne pretože sú v sérii zapojené s odpormi čo je totálna blbosť a cez den nie sú vidieť. ja mám na prístrojovke už len prepojky takže som to tak isto urobil aj na starej. a je to stokrát lepšie ) zajímavé ... mě se tam vešel wahler bez problémů a ubral jsem mu jen decentně okolo .. vše drží jak mápipo444 píše:takže takto: bol som v autodieloch a mal som v rukách aj ten polský termostat s víkom aj segerkou. segerka drží prd, ani drážka na ňu tam nie je. termosta maličký. zmeral som priemer Wahleru a nevošlo by sa to tam ani tak, to by som musel ubrat z plastu. ale nie že by sa nedalo vystihnúť ale práve tie packy čo ho držia pokope maju väčší priemer. takže tomuto riešeniu som sa vyhol.
ten malý polský termostat tam bol len akoby prilepený a segerka držala prd. zmeral som to najprv a potom so ustúpil od stihania Wahleru. tento by sa tam nevošiel. takže som radšej zohnal hlinikový domček a tam krásne pasuje ten Wahler. termostat podobnej konštrukcie mám v 1,9D a absolútne bez problémov.. ešte opraviť pískajúce brzdy a povoliť pedál spojky a je to všetko inak termospínač je nový a zatial sa nespustil ventilátor. jazdí sa iba na benzín. nalial som tam destilku na preplach, zajtra sa pojde povoziť. možno aj ja kúpim ten termospínač na škodovku, zdá sa mi to dobrý nápad. najlepšie je nech spína skôr. termospínač je umiestnený dá sa povedať na výstupe vody z chladiča tak preto ten teplotný rozdiel. dedo má 1,3MPi a spína mu sahara okolo 100°C na budíku. takže fajn. inak dnes oco privaril na hlinikovy domček tú domorobo prírubu na čidlo, vyzerá to fajn a funguje ešte lepšie. zajtra to nahodím 
štarty tiež nerieši, tak mne to môže byť jedno, je to jeho auto. inak je možné že je to bežný zvuk. ešte čapy riadenia a gulov spodné čapy sú origo (ešte sú tam nity a nie skrutky). aj keď je pravda že keď to doniesol, tak som sa čudoval no v motore chýbalo ale 1l oleja tak som hneď dolial. viečko na hlave bolo suché, ba som cítil až spaliny, zrejme preto že nebolo dosť oleja. inak motor celkovo suchý . Nicméně je samozřejmě dobré hned po zjištění úbytek oleje doplnit. Každopádně si nemyslím, že by v krátkodobém horizontu málo oleje mělo automaticky znamenat destrukci motoru. som spokojný, funguje to ako má. nikde nič netečie, akurát neviem prečo robia tie tesnenia papierové, napilo sa to a teraz je to vlhké... nalial som novú G11 modrú zriedenú v pomere 1:1 s destilkou. všetko sa zdalo OK, až dokým som nezbadal že spod vrchnej hadice na chladiči kvapká, sem tam tečie. dotiahol som teda sponu. ustalo to no aj tak troška ušlo. tak som ešte dotiahol, hádam to prestane vymenil som aj tesnenie víčka na dolievanie oleja, staré nedržalo ani prd a keď sa naštartovalo, skoro to uletelo víčko nadskakovalo jako pokrievka na hrnci. nové tesnenie a OK. remeň som zhodil, remenice ošistil od mastnoty a starý remeň zahodil, bol už rozpraskaný na drážkach a dokonca aj narezaný kdesi. samozrejme okom poznať ked bol nahodený sa nedalo. teraz je tam nový remeň Dayco a v pohode . Dát nový řemen není od věci, však ten původní už něco pamatoval . tak je fajn, že jsi s hliníkem spokojen, já jsem byl také spokojen a dokonce velmi. Lepší a bezproblémovější variantu než hliník jsem nenašel... 
