Tak jsem byl dneska v servisu, nechával jsem měnit výfuk a napínací kladku + řemen alternátoru + nějaké drobnosti. Při té příležitosti jsem se zeptal na výměnu rozvodů a dostal jsem na výběr ze sad rozvodového řemene+vodního čerpadla+napínací kladky: INA (3 124 Kč), Bosch (2 731 Kč), SKF (3 658 Kč)...

Takže servo je v autě a funguje....
A potvrdilo se moje měření, takže - na držák servočerpadla s klimou s demontovaným kompresorem pasuje řemen určenej pro auta jen se servem.

Asi cvakají hydraulický zdvihátka. Nožná by nebylo od věci napojit místo spínače tlaku oleje manometr a zkontrolovat tlak oleje v okamžiku kdy to cvaká. Pokud bude tlak oleje OK, bude třeba vyměnit ty hydroštely, což znamená, že rozvody a vačka musí dolů. Současně bych vyměnil i gufera na ventilech,...

Jsi si jistej s těmi čtyřmi drážkami u 1,6tky? Nepleteš si to s 1,3kou? Řemen se bez serva napíná vykloněním altíku, sílu napnutí vyvodí pružina pod alternátorem a pak se dotáhnou držáky. Čtyřdrážkovej řemen pro 1,6tku nenabízí ani elit: http://ecat.elit.cz/ArticleBrowser.aspx?TT=car&TNV=218|-31...

Co je jinýho na řemenici na klice? Na první pohled vypadá stejná... 6 drážek má taky, takže je jinej průměr?

Na obrázku modře je nakresleno jak vedenej řemen se servem i klimou, zeleně jak bych ho vedl bez klimy. A zjisti jsem zajímavou věc. Pokud vedu jak je naznačeno zeleně, tak řemen vychází o 57 mm kratší. Řemen když je servo i klima má 6PK 1125, když odečtu 57, vyjde 6PK1068, takže by tam měl pasovat ...

jediný kde je poznat že to nemá servo je zatáčení na místě , Dokavaď jsem s tím autem jezdil já, tak mi to nějak nevadilo, ale pro ženskou když s tím má manévrovat na parkovišti to není nic moc a asi je to důvod proč se začalo dávat seriově. Zaslepím vývody na kompresoru a dám ho tam jako vodící kl...

Nebo tam namontuju i ten kompresor a můžu použít i původní řemen. Jen je toho kompresoru trochu škoda, když je plně funkční a tady nebude využitej.

Ne ne, tam drážkovej řemen žene pouze alternátor. A pro ženskou 1.6tka bez serva není to pravý.
Ten držák u toho auta s klimou a servem je ale jinej než když je tam pouze servo - alternátor je až nad kompresorem. Délka řemene tedy asi sedět nebude.

Zdravím, měl bych takovej nezvyklej dotaz. Mám (tedy moje žena má :) ) 1.6tku která nemá nic a sehnal jsem stejnou 1.6tku která má všechno, tedy servo i klimu. Do tý mí bez ničeho bych rád přendal servo, ale klimu tam dávat nechci. Na to co to auto najede je to moc sran.ho. Teď k dotazu, nevíte náho...

Tady nemá volný axiál na tlak oleje vliv,to není liazka,kde tlak oleje jde přes axiál.

Skoro to vypadá na vydřený axiální ložisko. Jak se šlápne na spojku,tak se čelo kliky na něj přitlačí a začne to motor brzdit. Když sešlápneš spojku a přidáš plyn,udrží se motor v chodu? Je cítit,že je motor v tahu?

Jj asi vadný těsnění pod hlavou. Pravděpodobně tlakuje do vody,proto se fridex černě barví.

1. Pokud nejsou šrouby poškozený,není důvod dávat nový. 2. Záleží na domluvě,ale potrubí si asi budeš muset sundat sám,ventily tam můžou zůstat. 3. Gufera jsou nasazený na horních koncích vodítek ventilů,koukni skrz pružinu ventilu. 4. Šrouby se utahují do kříže od středu,utahovací moment je 20 - 25...

Pokud se ti nepodaří sehnat původní plastikokorkový těsnění,co bylo určený na Mkový š120,je lepší dát vanu pouze na kvalitní motorový silikon. Pokud se to pečlivě odmastí a olej se naleje až druhý den je to jistota. Všude dostupný papírový těsnění je úplně k ničemu,normálně skz něj prolíná olej,ať s...

Vanu musíš sundat protože k prostřednímu ložisku klikovýho hřídele je přišroubovaná trubka od olejovýho čerpadla s telefonkem,tzn. nesundal by si víko rozvodů. Ještě mě napadla jedna věc. Mám takovej dojem,že někdy kolem roku ´98 proběhla modernizace těchto motorů při který se mimo jiný změnily prům...

Sundáš vanu,dřevěným špalíkem šprajcneš kliku,povolíš šroub řemenice a tu sundáš. Potom odšroubuješ kryt rozvodovýho řetězu a boční kryt z rozvodovejch tyček. Dále odmontuješ horní víko motoru. Povolíš šrouby kterými se šteluje ventilová vůle tak,aby šly zdvihací tyčky vyndat a tyčky vyndáš. Z boku ...

Měl jsem zato,že říkat hlavnímu brzdovýmu valci brzdová pumpa je věc všeobecně známá a nemůže dojít k mýlce. Pokud brzdový potrubí měníš postupně,tzn. vyndáš jednu starou a hned dáš novou,tak nemůže dojí k záměně. ;) Já jsem sem tuto informaci napsal z toho důvodu,že co jsem pročítal starší témata a...

Tak už to mám taky za sebou,všechno brzdový potrubí je vyměněný.Práce na jedno dopoledne,trubky mě přišly na 1260 kč.Měl jsem trochu obavy jak půjdou protáhnout zadní trubky k brzdový pumpě,ale nebylo to tak hrozný (mám doma jámu).Pouze jsem musel odšroubovat stabilizátor a vspěru řazení,aby jsem tr...

renegade1: zatím dobrý,včera jsem na to koukal a vše je suché jak má být. Předtím jsem to umyl a do tejdne to bylo poblitý.Gufera byly tvrdý jako kámen.Výměna není problém,zabralo mi to necelý tři hodiny.Ze starý svíčky si uděláš přípravek,aby jsi na to mohl nasadit hadici od kompresoru se vzduchoje...

Jo přesně to samý taky řeším.Mě tedy teče olej pouze u čtvrtýho válce.Olej to zas až tak moc nežere tak 2l na 10 tkm. Dneska jsem to začal řesšit,vyměnil jsem gufera na ventilech.Dále jsem ještě vyměnil výfukové svody které jsem měl prasklé a vařené za zdravé vč. nových těsněních.Tak jsem na to zvěd...