Fotka co nahodil Jura_Favorit, kolínko sání je z golfa, na seatech se úplně stejný. Stačí vytisknout fotku a zajít na první vrakáč.

Výborně, já totiž ani netuším jak tam ty kuláky drží. Myslel jsem, že to je našroubovaný na té tyčce řízení a bez otáčením kulákem to dolů nepůjde. Super.

Mám asi také vůle v řízení. Klepe mi volant v cca 80, a do zatáček se to mírně zhoršuje. Hlavně když stojím na místě a a točím volantem z leva doprava a naopak tak se ozývá takové silné kovové cvakání. Kuláky jsou bez vůle, ale zjistil jsem že když rukou chytnu na řízení, tak to mlátí z toho. Takže ...

40kW BMM je označenej 135B, 50 kW BMM je 136B

Kuladmin: Díky za oživení, někde jsem to tu už četl. Dneska vyměněno během 20 minut obě strany.

Já chodím do škodovky na lesné - ulice okružní vedle lidlu. Aspoň pak nemusím řešit že mi něco nepasuje jak bych si přál.

Mám stejný problém, duté rány do karoserie jako kladivem. Věřím že to je buď horní uložení nebo nějakej silent KO na rameni.

Zkoušel někdo brzdiče z Fiesty? viz: http://www.feliciaklub.cz/navody/kotouc ... adni.html# Zajímalo by mě možnost použití 13" hliníků.

Už mám 2 týdny nahozenený nový parohy s upraveným přechodem od hlavy, dlouhý svody favorit a navařenou lambdou, středem JP a koncák jsem nechal seriový feldí tlumič. Nesehnal jsem ale nic lepšího jak Walker. Jede to moooc pěkně. Akorát koncák se chytá do rezonance někde kolem 2000 otáček, kravál to ...

Na svojí 50kW Felicii BMM, mám něco přes rok čip od mr. Cimbu a dobrý. KiloWaty to nepřidalo, jen to trochu líp jede a při vyšších otáčkách to tolik neusíná. Hlavně když tomu šlápnu tak jednotka nepřemejšlí tak dlouho co má sakra dělat a hned roztáčí motor. Maximálka stejná, po čipu to jede do maxim...

VAG a zjistit teplotu motoru, jestli máš -49°C , tak máš v hájí čidlo teploty motoru a spotřebu 13 na 100