Vyzkoušej rezervní klíč pokud ho máš, může to dělat uvolněný čip imobilizeru v klíči. Jestli to bude ono tak klíč rozloupni a čip přilep vteřiňákem.

Máš asi urezlou spodní misku předního tlumiče pérování, oprava výměna tlumičů.

Koukni na těsnění u vstřiků, již jsem se s tím setkal foukalo to kolem vstřiku.

To se Ti povedlo moc hezkýýý

Ahoj. Nechci Ti kazit iluze ale také mi podobně nabořili dveře po poradě s klempířem jsem sehnal jiné i pojišťovák mi napsal do zápisu výměna. Lišta se dá znovu přilepit lepidlem na okna. Určitě dej vědět jak se Ti to povedlo.

Tady jsem našel test výfuků je to na stránkách škodovky tak nevím jestli je to objektivní http://www.skoda-auto.cz/CZE/service/sp ... test4.aspx

Ve spoji obalu začínal foukat (ani se nedivím při tloušce prvního plechu) trubka co vede k druhému tlumiči byla sežraná ještě ale nefoukala, stále mi něco chrastilo byly to ty přepážky. V létě jedu do Chorvatska tak nechci ryskovat opravu za eura u nás s tím šlo ještě jezdit.

Tak dnes jsem ho rozpáral tady jsou fotky http://haward.rajce.net/Vyfuk jak jsem si myslel dva pláště a mezi tím vzduch.

Včera jsem koupil nový originální výfuk není na něm žádný výrobce jen značka škodovky cena 2200Kč za oba díly. Měl jsem tam Tyll vydržel 3 roky, teď zkusím origo. Až ho vyměním rozřežu toho Tylla a dám sem foto, myslím že to není moc kvalitní výfuk, ale zase stojí půlku co origo.

V kablíku má být proud jen když otočíš klíčkem do polohy startování (musíš zkoušet ve dvou lidech)

O kolik se to sedadlo zvedne mám v úmyslu si jí sehnat. Jestli má cenu za ní vyhazovat peníze. Díky.

Žlutý drátek přivádí do starteru proud ten pak sepne cívku a startuje, vyzkoušej ten postup co jsem psal.

Tohle může dělat utržený silenblok na vodní pumpě, jak se motor dotýká o kasli tak to hučí jako vadné ložisko na kole.

Vyzkoušíš to tím že odpojíš ten žlutej kablík co vede ke starteru otočíš klíčkem jako by jsi startoval a musíš naměřit na tom kablíku proud, když tam nebude nebo až za chvilku tak je spodek skřínky nebo přerušenej kablík, pak ještě můžeš zkusit napoj si na baterce delší kabel s + a škrtni s ním o te...

Podle Tvého popisu je to na 99% spodek spínací skřínky, tuto závadu jsem měl už u několika aut.

V Chorvatsku redukci nepotřebuješ.

Montáží těma svorkama si koleduješ že budeš splácet ohořelý kus šrotu, nikdy bych je na světla nepoužil. Myslíš že 300Kč je moc za jistotu http://www.aukro.cz/item1012111517_akce ... 49_kc.html

Do 1,6 LPG patří brisk LR15YS-9 nebo jejich náhrada v jiné značce.

Jsem si jistej mám to zapsaný v techničáku a už jsem jí nechal podle čísla míchat

Mám ji taky kód je 9102

Než začneš s většíma opravama vyzkoušel bych výměnu svíček u mne to pomohlo mám 1,3 po ujetí 300m a zhasnutí motoru nešla nastartovat jinak chytá na otočení. Mám tam teď brisky silver a problém už nemám. LPG mám sekvenci STAG 300.

Měl jsem ten samý problém po výměně baterky přestala občas fungovat dálka, v servise mi poradili vyčistit kontakty na dálkovém ovladači od té doby bez problému.

Po vyzkoušení několika olejů jsem dal do převodovky dle doporučení Škoda servisu MOGUL TRANS 75W GL4 a absolutní spokojenost už nejdou žádné zvuky ze studené převodovky i ta cena oleje je super oproti jiným. Měl jsem tam 75W 90 GL4 za studena to kvílelo i po výměně ložisek litr stál 250Kč.

V Tescu je mají za krásných 89Kč kus, tak jsem je koupil, zatím spokojenost.

Dělalo mi to samé,mám známého v servisu ten říkal že odchází řídící jednotka u čidel nová stojí 1100Kč,tak jsem to odpojil (vytáhnul jsem konektor od řídící jednotky za stropním světlem) a od té doby pohoda.

Musíš použít stahovák je specielní na ten čep,mlácením akorát zničíš tyč řazení.

Při výběru doporučuji SKF nebo FAG je to kvalita vydrží stejně jako origo.

Při výměně simerinků se hlava sundavat nemusí, když při výměně na jednom válci natočíš píst do horní úvratě aby tam nespadly ventily.